为什么德州扒鸡风行铁路系统？

发布日期：2018-11-13 作者：点击：

为什么德州扒鸡风行铁路系统？

德州扒鸡

元末明初，漕运繁忙，山东德州成为京都通达九省的御路，是当时全国33个大城市之一。德州，位于京杭大运河沿岸，明清时便是商贾往来之地。据记载，明末清初，德州城内及码头上就有提着篮子卖烧鸡的。到后来，码头烧鸡经过多年以及多个商家的发展，渐渐变成了人们熟知的“脱骨扒鸡”。德州扒鸡出现在运河码头，并随着大运河走向全国。这是德州扒鸡的第一次兴盛时期。

德州扒鸡的第二次兴盛期发生在铁路兴起后。德州火车站交汇了北京和济南铁路局，是出京南下的必经之路。1912年（民国元年），津浦铁路全线通车，津浦铁路是中国南北的要冲，北起天津总站（今天津北站），南至南京浦口火车站，全长1009.48公里。津浦铁路串联着北京、天津、济南、南京、上海等众多大城市，是中国最重要的铁路线之一。德州扒鸡沿铁路线北上南下，成为中国最著名的铁路食品。

大运河和传统铁路早已被四通八达的高铁逐渐取代。而德州扒鸡也从火车走向高铁，成为高铁上唯一能见到的禽肉熟食产品。高速公路兴起后，德州扒鸡又布局高速公路休息区。中国有名的“四大铁路鸡”都是随着民国时的铁路流传开来，并以车站集散地命名的。德州扒鸡（津浦路/今京沪铁路）、道口烧鸡（平汉路/今京广铁路安阳站）、符离集烧鸡（津浦路/今京沪铁路）、沟帮子熏鸡（京奉路或北宁路/今京沈京哈铁路）

我们考虑在绿皮火车时代，漫长的火车旅途中对食物的需求是怎样的：便于携带、方便食用、味道可口、能吃饱肚子。烧鸡的快餐型特征满足了绿皮火车时代的列车食物需要。没有汤汤水水，没有刺鼻性气味，又不存在宗教信仰问题和任何太多的禁忌，可以不用加热，热凉均不影响食用。而且，鸡肉的肉质和肌体构架十分便于铁路乘客对食物进行轻而易举的进行无工具分解，顺便消磨了火车上的无聊时光。烧鸡的蒸煮风干的做工工艺，又使得食物可以保持一定时间而不会变质。德州扒鸡这样的肉类熟食，香气四溢，入口回味无穷，相比馒头、干粮的索然无味，又给旅途增加了愉快的体验。在物质还没有今天这么丰富的时代，方便面和火腿肠、周黑鸭等真空包装食品没有出现，扒鸡确实是火车必配、居家旅行的良品。